0898-08980898 13876453617
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２.1.１。1应配备足以供应本篇第1章1.1.１。3(1)所指全部设备用电的主电源，且：
(2）发电机组的台数和容量，应能在其中最大一台发电机组停止工作时，仍能满意供电给浮式装置的生产设备,同时基本的生活条件也应得到保证，至少应包括适当的炊事、取暖、食品冷冻、机械通风、卫生和淡水等设备的供电.
2．1。1．２对沟通系统,当任一台发电机组停止工作时，其余机组应有足够的储备容量，以使在相当负载下起动最大一台电动机所导致的较大电压降落,不会使任何电机失速或设备失效。
2.1.２。1若变压器构成本节所要求主电源供电系统的必要组成部分时，则其容量和数量应能在其中任一对绕组停止工作时，仍能保证对装置平安所必须的设备平安运转所要求的设备供电,同时最低舒适居住条件也应得到保证。
２。1。2。2上述主电源用变压器一般应接受干式空气冷却型.如接受油浸变压器时，则应符合本篇第1章1。3．1.1４的要求.
２．１.3。１主配电板的汇流排应至少分成两部分,平常由隔离开关或其他可拆卸连接件或其他经本社认可的方式加以连接,并尽可能地将发电机和其他双套设备均分地连至各段汇流排上.
2。1。3。2主配电板的后方和上方不应有水、油及蒸汽管、油柜及其他液体容器.若不行避开时,应有牢靠的防护措施。
2.1．3。３主配电板的前后通道宽度应符合本篇表1。３。1.1要求。若配电板的结构型式可在前面和侧面进行维护检查和更换部件时,则允许不设后通道。
2。1。3.4主配电板前后均应铺有防滑和耐油的绝缘地毯或经绝缘处理的木格栅。
（2)当应急发电机不能自动起动和在规定时间(如4５ｓ)内自动供电时,应设有能自动接入的临时应急电源。
(１）应急电源连同其变换设备(如有时)、临时应急电源、应急配电板和应急照明配电板等均应安装在非危险区域最高一层连续甲板以上,在损坏情况下的最终破舱水线以上易于到达之处，且不应安装在防撞舱壁之前。
（2)应急电源连同其变换设备(如有时)、临时应急电源、应急配电板和应急照明配电板相对于主电源连同其变换设备(如有时）、主配电板等的位置，应经本社同意，以确保主电源连同其变换设备(如有时）、主配电板等所在的处所或任何A类机器处所发生火灾或其他事故时,不致阻碍应急电源的供应、掌握和支配.设有应急电源连同其变换设备(如有时）、临时应急电源、应急配电板等所在的处所,应尽可能不与A类机器处所或设有主电源连同其变换设备(如有时)、主配电板等所在处所的限界面相毗邻。
２．2。1.３当用蓄电池组作为2．2．1。1（2)要求的临时应急电源时,应符合下列要求：
（1） 承载应急负载而不必再充电,并在整个放电期间蓄电池组的电压变化应能保
（2） 当主电源或应急电源的供电失效时，均应能立即自动向本节2。2.2．6所规定的各
２.２.1．3必要时应设置由分离布置的充放电板和蓄电池组构成的不间断电源。
２。2.1。４若实行适当措施，使在全部情况下均能确保应急工作时,则应急发电机可以例外地用来短时间向非应急电路供电.
2。2。２.１应急发电机应有足够的容量,以确保在应急的情况下向必要的平安设备供电，并应考虑到这些设备可能要同时工作。
(２））现行《国际海上人命平安公约》或国家有关规定要求的无线）探火和失火警报；
2．2。2．４向海上设施标志信号和音响信号供电４天，除非这些装置是由安装在适当位置的足够在应急时使用４天的独立蓄电池供电。
2．２．2.5向水密门连同它们的掌握器和指示器供电3０ｍin，但不需要全部水密门同时操作.备有储能源者除外。
2．2。2。6本节2．2。1。3所要求的临时应急电源应有足够的容量，至少应能对下列各项设备（如依靠电力进行工作时)供电０。5h:
（1） 本节2.2．２。2所要求的照明。但对机处所、服务起居处所内所需的应急照明，
（2） 本节２。2．2．3(1)、（３）、(5）、（６)所要求的各项设备。由独立蓄电池组供电者
2.2．2。7如设有不间断电源,应能对2.２。2．3所列的紧急通信、信号和报警设备供电0.5小时而无需充电。
2。２．3．1一般情况下由主配电板供电给应急配电板的互连线路，在主配电板上应设有过载保护和短路保护装置;在应急配电板上应设有互连线路的短路保护装置，并设有当主电源失效时自动切断互连线若允许应急电源供电给主配电板时，为确保对全部应急电路的供电,应设有当过载时能自动卸掉非应急电路的装置。
2.２.３。3在主配电板或机器掌握室内的适当地点应设有指示器，以指示应急电源或临时应急电源的蓄电池正在放电。
(1）直流双线）沟通单相双线）沟通三相三线)不通过浮式装置钢结构作回路的中点接地的三相四线发电机电路、供电及配电电路均不应接地或以浮式装置的钢结构作导电回路。但下列情况可以例外：
(2）供电、掌握和仪表电路，如因技术上或平安上缘由不能使用不接地的系统，且在正常和故障情况下可能产生的钢结构电流不超过5A；
(３）有限的和局部的接地系统，如果由此可能产生的任何电流不直接流过任何危险处所;
(4）相间电压为10００V及以上的沟通配电系统，如果由此可能产生的任何电流不直接流过任何危险处所。
2。3。2。1 除了经本社特许之外，直流或沟通配电系统的最高电压应不超过表2。３。２。1的规定。
2．3.２。２ 500V以上的配电系统，除电压不高于1００0V配电系统中全部掌握设备均封闭在相应的掌握柜中外，其掌握电压应不高于250Ｖ。
２．３。3.1 对沟通三线系统,应在最后分路上将用电设备加以组合,以使在正常情况下各项负载在支配电板、区配电板及主配电板处尽可能平衡在其各自额定负载的15％以内。
2。３.4.1 供电给2个或２个以上最后分路的电路，其电流定额可以依据总负载乘以一个合理的需用系数来确定。当在区域电板或支配电板留有备用线路时，则接受需用系数之前,
2。３．4．2 在计算电缆的截面积、开关设备和熔断器的定额时,可以用需用系数。
1 固定安装、连接于固定布线)固定安装并连接于固定布线的电力设备、电炊设备和除室内取暖外的电热设备
（2)固定安装的电力设备和除室内取暖外的电热设备，由于使用上的缘由需用软电缆连接者,如可移动的起重机
（3)以软电缆与插座连接,运行中不需手持，并以截面积符合本篇1。4。4要求的连续接地导体接地的可移动设备，如电焊变压器等
由只供1个用电设备的平安隔离变压器供电,这些插座系统的两根导线在绝缘配电系统中，发电机的中性点不应连接在一起。
2。3。5.2 用于电力、电热和照明的绝缘配电系统，不论一次系统还是二次系统，均应设绝缘电阻连续监测器,并能在绝缘电阻格外低时发出声和/或光报警。
2.3。５.３ 当低电压绝缘系统是通过变压器从高压系统供电时,应实行足够的保护措施，防止从高压系统由于电容泄露使低压带电.
２．3.６．1 接地导体中不能插入熔断器、非联动开关或非联动线路断路器.安装的任何开关或线路断路器应能同时接通或断开接地导体和绝缘导体。
2.３。6.２ 浮式装置上的动力、电热和照明配电系，均不应接受利用浮式装置钢结构作回路的配电系统。
2。3.６．3 每一单独的接地系统只能从一点与地连接。并联运行的系统,这些系统可以单独地或成组的在一个共同点接地。全部其他点上的接地导体（包括照明板里的中性点,汇流排箱，动力箱和电子设备）应同地绝缘。
2。3.6.4高压系统中的接地配电系统应符合本篇２．12。２。1的有关规定.
２．3.6．5 利用浮式装置钢结构作回路的配电系统中，与钢结构相连接地线的截面积应与绝缘敷设极或相的导线相同,并不应使用裸线接地配电系统的系统接地应与电气设备的平常不带电部分的接地分开.
２.３．6。7 每台发电机的接地连接中应设有隔离设施,以便在对发电机进行维护保养检查时进行隔离。
2。３.6.8 每一独立的沟通电力支配系统（例如发电机和变压器)应设有接地失效指示系统。当其接地连接发生失效情况时，能在掌握站(室）向操作人员发出一个接地失效指示信号。当设有接地故障保护系统时，不要求设置独立的接地失效指示。
2．４.1。１ 电气装置中应设合适的保护电器,以能在发生包括短路在内的过电流和其他电气故障时对其进行保护。各保护电器性能及其布置应能供应完善和谐调的自动保护,以能保证:
(1）在某一处发生故障的情况下，通过保护电器的选择性作用保持对非故障电路格外是重要设备的非故障电路的连续供电;
为此,系统中的全部元件应能在允许的时间内,承受可能消灭的过电流（包括短路)所产生的热效应和电动力。
２。4.2.2 必要时，应对沟通系统短路回路的预期短路功率因数进行计算。如该计算值小于所选用的开关电器的接通或分断能力相对应的功率因数的规定值时,则其分断能力应相应地减小。
2。4.2。3 短路计算应参照本社指导性文件《船舶和海上设施沟通电力系统的短路计算》或按本社接受的其他计算方法进行。
此外，为推断保护电器动作的选择性,必要时尚应进行单台最小发电机供电情况下,被保护电路末端的短路电流计算.
2。４.３。2 每个短路保护装置的额定短路分断能力,应不低于其安装饰所应分断的最大预期短路电流。
２。4。３．３ 用做过载保护的熔断器或断路器,应具有与其保护对象的过载能力以及系统的选择性要求相适应的脱扣特性（过电流-脱扣时间特性）。
２。４.3。4仅用做短路保护型的熔断器不能用做过载保护。2０0A以上时,推举接受断路器或与其他相类似的设备做过载保护。
２。4。4。1应接受能同时分断全部绝缘极的断路器作发电机的过载和短路保护,其分断特性应与发电机的热容量相适应.并满意下列要求:
(1）过载小于10％，建议设延时的音响报警,当其整定值最大为1。1倍发电机额定电流时，延时不超过１5min;
建议整定值在发电机额定电流1２5％～1３5%间,延时15～３0ｓ断路器分断。
（3)电流大于额定值的1５０%，但小于发电机稳态的短路电流，经与系统选择性保护所要求的短暂延时后断路器应分断;
断路器的短延时脱扣器建议按如下规定进行整定：始动值为发电机额定电流的２０0%～25０%，延时时间为直流最长0。2s，沟通最长0．6s。
（４）在可能有３台或以上发电机并联的情况下，还应设有瞬时脱扣器，并应整定在稍大于其所保护发电机的最大短路电流下断路器瞬时分断.
2．4．4.2 容量小于5０kW（或kVA）且不并联运行的电发机,可以一多极联动开关并在每一绝缘极上设熔断器作保护。
２．４.4。3容量１５0０kＶＡ或以上的发电机应配备一合适的保护装置或系统，以能在发电机内部或发电机至其断路器之间的供电电缆发生短路的情况下,使发电机灭磁并使其断路器分断.
２.4.４.4 并联运行的沟通发电机应设有延时３~10s动作的逆功率保护。并联运行的直流发电机应设瞬时或经少于１s延时动作的逆电流保护。并联运行的发电机的逆功率(或逆电流)的动作值按原动机的类型不同进行整定：
当供电电压下降至额定电压的5０％时,逆功率保护或逆电流保护不应失效,但其动作值可以有所转变。
(２）当电压降低至额定电压的70％~3５%时，经系统选择性保护要求的延时后动作。
２．4。4.6 并联运行的直流涡轮发电机组中的涡轮机限速器动作时，应能同时切断发电机的断路器。
2。4.5.1 应设有适当的卸载装置,以能在任何一台发电机过载时能自动地将非重要负载卸除。依据发电机的过载能力,此种卸载可分一级或多级进行。
2．4.６．1 电力和照明变压器的初级电路，应以多级断路器或熔断器作短路保护和过载保护.过载保护也可设在次级电路中。
２。4。6.2 并联运行变压器的次级电路应设有隔离措施.为此用途的开关或断路器应能承受冲击电流.
２。４.7馈电线每一馈电线路应以同时分断全部绝缘级的多极断路器或多极开关加熔断器作过载和短路保护。
２。4.7．2 接受多极开关加熔断器作过载和短路保护时,应满意如下要求：
（2）支配电板引出的等于及小于60A的最后分路，且由它供电的设备可在其四周关断时,可免设开关.
2．４。７.３ 供电给具有独立过载保护的用电设备（如电动机）的线路，可仅设短路保护。
２。4．7。４ 主配电板和应急配电板间的互连馈线。８.1容量大于0．5kW和全部重要设备电动机,均应设有独立的过载和短路保护,及2.４.８。4要求的欠电压保护。
２.4。８．2 对连续工作制的电动机,应设有适当时限特性的热保护装置。其最大持续电流，应不超过电动机额定电流的125％。
２．4。８.3 断续工作制电动机保护电器的整定电流和时限特性,应依据实际使用情况决定。
（1)欠电压保护，在电压降低或失电时分断电路，并防止电动机自动重新起动;
(２）欠电压释放，在电压降低或失电时分断电路。按设计要求，当电压恢复时电动机可重新自行起动，并应支配成能避开过大的电压降落或过大的电流冲击。
当电压在其额定值的85%以上时,保护装置应允许电动机启动.当电压低于其额定值的20%左右，且在额定频率时，保护装置应分断电路，同时在需要时应有肯定的延时。
2．4．10．１ 蓄电池组(内燃机起动用蓄电池除外）均应设有短路保护，其保护电器应尽可能靠近蓄电池组设置.
２。４．10.2每一蓄电池充电装置,均应设有防止由于其电源电压的降低或丢失而导致蓄电池放电的适当保护。
2.４。12．1电压表、测量仪表的电压线圈、接地指示器、指示灯以及它们的连接导线，应接受熔断器加以保护。但满意以下所列各项条件的指示灯,可以不设保护：
２．4．1２．2掌握和保护用电器及设备的电压线圈应接受熔断器进行保护.但若满意下列条件时，则不须逐个设置保护：
２．5。１．１ 每台电动机均应设置有效的起动和停止装置，其位置一般在电动机旁且便于管理人员操作之处。
2.5．１。3额定功率等于或大于１kＷ的电动机及全部重要用途电动机，均应由独立的最后分路供电。
2。５.1.4额定功率等于或大于０.5kＷ的电动机及其掌握装置，应设有能切断满载负荷的全部极（或相）电源的开关。该开关亦可由单独装设有封闭外壳的切断开关来代替。
2。５。2。1 锚机、绞缆机的电动机,若技术条件中未作特殊要求时,其工作定额应不小于30min。
2．5．2．2 锚机电动机应由主配电板设独立馈电线 吊艇机电力拖动装置与手动掌握装置及手动制动器间应有联锁。
2。5。３．１固定式潜水舱底泵的电动机应接于主配电板或应急配电板，做应急用的固定式潜水舱底泵必须接于应急配电板.馈电电缆应从电动机的接线端连续敷设至舱壁甲板以上.
电缆应具有不透性护套和铠装。电缆及其端头应能承受与舱壁甲板高度相等的水柱压力。
2。５.3.2 在任何情况下,固定式潜水舱底泵应能自舱壁甲板以上进行掌握.若固定式潜水舱底泵的电动机旁另有“起动、“停止按钮时，则应保证在舱壁甲板以上仍能进行“起动、“停止”操作.
2.5.4。1 一切起居处所、服务处所、掌握站和机器处所的动力通风，均应能从其服务的处所外面易于到达的位置上将其停止。此位置在动力通风处所失火时,应不致被隔断。
２.5．4．3 动力装置用各种油泵电动机，应在其处所外备有紧急迫断装置。
2.5。4.4油类处理生产装置用电动机、输油泵电动机，应设紧急停止装置。该停止装置可设在处所外进入口四周和与处所相分隔的掌握室内或其他当处理装置处所失火时仍能易于到达的位置。
2。6.1。１在常常有人工作的场所通道和需要管理的设备、仪表处，应安装足够的固定照明.
2．6。1。２ 固定安装的照明设备的防护性能，除应满意本篇1。3.3。2的要求外，尚应:
2。6．1。３ 贮物间、粮库、冷藏舱的照明应在室外便利之处用双极开关掌握，并装有接通指示。
2.6.1．４ 邻近工作电压高于2５0Ｖ放电灯的处所和其他必要的地方应设置提醒人们注意的“高压危险的警示标志。
2。６.1。5有可能发生爆炸危险处所，可接受隔壁灯照明.但照明窗的结构应坚固、气密和设有防止机械损伤的保护栅，且其表面温度不应超过其安装处所的允许温度。
２.6.２。1 平常由主电源供电的应急照明，可作为主照明的组成部分。但任一处所的主照明均不致由于应急设备的故障而完全丢失。
2.６.２。３ 各种应急照明灯均应在灯具上有明显标志，或在结构上与一般照明灯不同。
2。6．３.1 全部机器处所、内外走道和公共场所的照明,应至少由2支最后分路交叉供电。
2.６。３．２ 照明支配电板的每一分路容量，大于１6Ａ的最后分路的供灯点应不超过１个。每一总容量等于或小于16A的最后分路的供灯点数为:
供应檐板照明、壁灯、标志灯等的最后分路,若其支路的最大工作电流不超过1０A,则其灯点数不受限制.
２。6.3.３ 除小型电风扇、冰箱、衣厨加热器和小型厨房设备等外,照明电路的最后分路不得向电力及电热设备供电。
2．6。３。4 每一防火区至少应有两路独立的照明馈电线供电给照明设备。其中之一可为应急照明馈电线 除艇筏登乘处的舷外照明和兼作主照明的应急照明外,在应急照明电路中不得设置就地开关。
２.6.４。1 《国际海上避碰规章》和政府主管机关规定的信号灯的掌握箱供电应直接由应急配电板和临时应急充放电板(在本章第２节要求设置临时应急电源时）供电，或者直接由应急配电板和主配电板供电.
2。6.4.2 应在信号灯掌握箱上或其四周适当位置设置转换开关，以能对本节2。6.4．１要求的供电电源进行转换。
２．6．4．3 每一盏信号灯均应由信号灯掌握箱引出独立分路供电，而且应在这些分路的每个绝缘极上用安装在该掌握箱的开关和熔断器进行掌握和保护。
２．６．4。4 应设有在每一盏信号灯发生故障时能发出听觉和视觉报警信号的自动指示器。如果接受与信号灯串联连接的灯光指示,则应有防止报警指示灯故障而导致信号灯熄灭的措施。并应设有信号灯掌握箱电源故障的听觉和视觉报警信号。
2．7.1．2 当由较高电压的直流系统进行充电时，应有使蓄电池组与低压系统隔离的措施。
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