主机传令钟使用说明正文

点击数：更新时间：2026-01-26 04:05:21

　　杭州华雁数码电子有限公司船用主机传令钟系统使用说明 1 用途 1 用途船用主机传令钟系统主要由船用主机传令钟发信器、船用主机传令钟收信器和船用主机传令钟复示器组成，双主机外配电源、系统可配接闪光灯铃组、航行数据记录仪（VDR）等。适用于自航的船舶、舰艇，系驾驶室向机舱传达主机转速命令及由机舱回答命令执行情况的设备。系统应为双向系统，在特殊的情况下可以相反使用，即由机舱传达主机现行速度的命令，而由驾驶室回答命令。 2 主要技术条件 2.1 环境条件： 2 主要技术条件 2.1 环境条件： a) 环境温度：0℃～55℃； b) 相对湿度：环境温度不高于 45℃时，相对温度在 95%3% 环境温度高于 45℃时，相对温度在 75%3%； c) 大气压力：86kPa～106Kpa； d) 振动：2～13.2HZ； e) 位移：1mm，13.2HZ～80HZ； f) 加速度：0.7g。 2.2 工作电压：AC220V10%；（双主机外配 DF-2 稳压电源） DC24V10%。 3 工作状态 53 工作状态 5 在通电前将船用主机传令钟发信器、船用主机传令钟收信器、船用主机传令钟复示器的四位拨码开关拨到与所需功能相同的代码位置（参照 5.船用主机传令钟系统主板拨码开关位置设置）。 3.1 3.1 开机自检失步状态开机时，系统要进行一次失步自检，如系统开机拨盘没在“完车”位置，就表示失步，同时船用主机传令钟发信器或船用主机传令钟收信器“完车”灯闪并发出报警声，这时船用主机传令钟发信器、船用主机传令钟收信器应转动拨盘到“完车”位置，声光报警撤消。船用主机传令钟发信器失步必须先要转到“完车”位置，系统才能执行传令工作。 2 3.2 失电状态当船用主机传令钟发信器不在失步状态，系统自动检测二路电源供电的失电状态，当其中一路电源失电时，电源自动切换到另一路电源，失电指示灯闪、失电报警蜂鸣器响，失电继电器吸合，输出无源触点。电源恢复，失电指示灯灭，报警撤消。“消音”键可停止失电声报警。 3 3.3 发/收令状态当船用主机传令钟发信器转动拨盘发令时，本方位置工作指示灯闪烁，按“发送”键后，蜂鸣器发声，同时船用主机传令钟复示器对应位置的工作指示灯闪烁蜂鸣器发声，船用主机传

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